1.簡介
為貫徹抗震工作以預防為主的方針，減輕橋梁工程的地霣破壞，保障人民生命財產(chǎn)的安全和減少經(jīng)濟損 失，更好的發(fā)揮公路橋梁運輸在抗震救災中的作用，特設計了本系列抗霣
盆式橡膠支座。
本系列設計適用于基本裂度為8度地區(qū)的橋梁用
盆式橡膠支座。
設計依據(jù)：
公路橋涵設計通用規(guī)范(JTJ021-89〉；
公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范(JTJ025-86);
公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89);
中華人民共和國交通行業(yè)標準“公路橋梁
盆式橡膠支座”（JT391-1999);
同濟大學土木工程學院結構工程與防災研究所2002年12月關于“GPZ( I)型
盆式橡膠支座抗麻性能霣動臺 試驗研究報告”。
2.分類及標記 a.GPZ(BI)系列公路橋梁抗震
盆式橡膠支座按其使用時的位移能力分為二類，即單向活動支座具有豎向 轉角功能和單一方向位移功能，代號DX;
固定支座只具有豎向轉角功能，代號GD。
b.GPZ( HI)系列公路橋梁抗震
盆式橡膠支座的標記一支座型式，GDR表固定支座；DX代表單向活動支座 一支座允許承載力，單位：MN
一支座代號，表示GPZ(I)系列公路橋梁抗震
盆式橡膠支座 例：GPZ(_)2.5DX
表示承載力2.5MN的GPZ( I)型單向活動抗震
盆式橡膠支座。
GPZ(BI)1.25GD
表示承載力1.25MN的GPZ( I)型固定抗震
盆式橡膠支座。
3.技術性能 a.支座設計承載力：0.8-60MN，共分31個規(guī)格；
b.支座的轉角：0.02rad;
c.單向活動支座設計摩擦系數(shù)：抗震支座非地霣時加硅脂潤滑后，常溫型支座設計摩擦系數(shù)最小取值為0.03,耐寒型支座設計摩擦系數(shù)最小取值為0.06;
d.支座水平力：抗震型固定支座各方向及抗震型單向活動支座非滑移方向(與導向塊長度方向垂宜)的水 平力，為支座設計承載力的20%。
5.安裝 采用本系列盆式支座時，支座墊石的混凝土標號不低于C40,考慮安裝和以后更換支座時的方便，墊石 與支座的總高度不宜低于600mm。墊石頂面四角高度差不得大于2mm。支座與墩臺和梁體之間宜采用地腳螵 栓、套簡連接，詳述如下：
a.澆注壤臺墊石時，在墊石頂面做出地腳蜾栓套筒預留孔。如圖4.1所示，預留孔深度及直徑見表4.1。
b.在墊石頂面支座安裝部位及支座底板上刻畫中心線，以方便支座就位后的校正。
c.將地腳螺栓穿入頂(底)板并旋入地腳蜾栓套簡內(nèi)，頂(底)板與螵栓套簡之間應墊上減震橡膠墊圈。
d.將支座就位并校正位置，校正完畢后用環(huán)氧砂漿將預留孔填滿拽實，不能留有空隙。
e.待環(huán)氧砂漿達到設計強度后，再澆注橋面；澆注完畢，拆除吊裝鉤。
f.橋面施工過程中應設置保護裝置防止雜物及灰塵進入支座內(nèi)部，橋面澆注完畢后在支座四周安裝防塵 罩，防塵罩不應影響支座的轉動性能。
